Stel, je woont in een appartementencomplex met een parkeergarage. Steeds meer bewoners rijden elektrisch of hybride, en dan komt onvermijdelijk de vraag op tafel: “Kunnen wij eigenlijk laadpunten aanleggen in onze garage?”
Een logische en actuele vraag — maar het antwoord blijkt vaak minder eenvoudig dan gedacht. Precies dáárom is het verstandig om een laadpuntadvies te laten schrijven.

Elektrisch rijden is allang niet meer voorbehouden aan de pioniers of milieubewusten. De elektrische auto is inmiddels mainstream, en met het Europese verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s in 2035 zal die trend alleen maar versnellen.

Voor VvE’s betekent dit dat de vraag naar laadpunten onvermijdelijk gaat toenemen. Zonder een goed plan kan dat leiden tot onduidelijkheid, onveiligheid of onenigheid binnen de vereniging. Een laadpuntadvies helpt om tijdig beleid te maken en weloverwogen beslissingen te nemen.

Een laadpuntadvies is een onafhankelijk rapport waarin een deskundige onderzoekt wat technisch, financieel en organisatorisch mogelijk is voor het realiseren van laadpunten binnen de VvE.

Zo’n advies geeft antwoord op vragen als:

• Is de elektrische installatie toereikend of moet deze worden verzwaard?
• Hoe kan de veiligheid worden gegarandeerd?
• En hoe kunnen kosten en verantwoordelijkheden eerlijk worden verdeeld?

Een goed advies voorkomt dat de VvE later geconfronteerd wordt met dure of onveilige oplossingen — of discussies over wie waarvoor moet betalen.

Laadpunten aanleggen in een parkeergarage lijkt misschien een kwestie van “stekker erin en laden maar”, maar in de praktijk komt er veel bij kijken. De elektrische infrastructuur moet voldoen aan de geldende NEN-normen, en bij binnen parkeerplaatsen gelden vanuit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) specifieke brandveiligheidseisen.

Denk aan detectie, vluchtroutes en compartimentering. Een professioneel laadpuntadvies zal hier summier op ingaan. Juist op dit punt kan Witlox Brandveiligheid als onafhankelijk adviseur van meerwaarde zijn. Brandveiligheid is vaak één van de belangrijkste zorgen binnen een VvE, en dankzij haar ruime ervaring kan Witlox die zorgen goed duiden en waar nodig nuanceren. Zo ontstaat een plan dat niet alleen technisch deugt, maar ook draagvlak vindt bij de bewoners.

Een laadpuntadvies heeft niet alleen een technisch doel, maar ook een communicatief doel. Binnen een VvE moeten besluiten immers gezamenlijk worden genomen. Niet iedereen rijdt elektrisch, en sommige leden maken zich zorgen over de kosten of veiligheid.

Een goed onderbouwd draagvlakonderzoek helpt de VvE om inzicht te krijgen in wat er leeft bij de leden, welke zorgen er zijn, en hoe deze kunnen worden weggenomen. Zo kan het bestuur de besluitvorming beter voorbereiden en weten bewoners waar ze aan toe zijn.

Bovendien vraagt de subsidieregeling (waarover zo meer) om aantoonbare besluitvorming binnen de VvE. Een degelijk laadpuntadvies vormt daarvoor de perfecte basis.

De overheid stimuleert VvE’s om de eerste stappen te zetten richting elektrisch laden met de SVVE-subsidie (Subsidie voor Verenigingen van Eigenaars). Deze regeling vergoedt een groot deel van de kosten voor een professioneel laadpuntadvies.

In 2025 bedraagt de subsidie 75% van de advieskosten, met een maximum van €1.500 per VvE. Dat maakt het financieel aantrekkelijk om nu al een onafhankelijk advies te laten opstellen — en zo voorbereid te zijn op de toekomst.

Witlox Brandveiligheid schrijft dergelijke SVVE-gesubsidieerde laadpuntadviezen regelmatig. Daarbij worden niet alleen de technische en organisatorische mogelijkheden in kaart gebracht, maar ook de veiligheidsaspecten, zodat het bestuur én de bewoners een goed onderbouwde keuze kunnen maken.

In de nabije toekomst wordt de besluitvorming binnen VvE’s over laadpunten verder versoepeld. Het kabinet heeft namelijk aangekondigd dat er een notificatieregeling komt, waarmee individuele bewoners eenvoudiger een laadpunt kunnen realiseren.

Het besluit hierover zal naar verwachting op 29 mei 2026 worden genomen, met inwerkingtreding op 1 januari 2027. Dat betekent dat de tijd nu rijp is voor VvE’s om hun beleid goed te organiseren — vóórdat individuele aanvragen op basis van die regeling binnenkomen. Overigens; wist u dat als u een gebouw heeft met een modelreglement (splitsingsakte) van 2017 (of later), deze notificatieregeling al min of meer in uw reglement is verwerkt?

Een laadpuntadvies helpt om daarop vooruit te lopen: met een duidelijke visie en afspraken voorkomt de vereniging dat ze straks ad hoc moet reageren.

Een laadpuntadvies is geen papieren rapport, maar een praktisch instrument. Het laat zien:

• Hoe de huidige elektrische installatie is opgebouwd.
• Wat de technische en financiële mogelijkheden zijn voor uitbreiding.
• Hoe de brandveiligheid wordt gewaarborgd.
• En hoe de VvE een eerlijk en toekomstbestendig beleid kan vastleggen.

Daarmee kan de vereniging rustig en goed onderbouwd besluiten nemen — zonder dat de discussie telkens opnieuw hoeft te beginnen.

De overstap naar elektrisch rijden is geen verre toekomst, maar realiteit. VvE’s die vandaag investeren in een degelijk laadpuntadvies, besparen morgen een hoop gedoe.

Met de SVVE-subsidie, de verwachte komst van de notificatieregeling en de toenemende vraag naar laadmogelijkheden is er geen beter moment dan nu om te starten.

En met de expertise van Witlox Brandveiligheid wordt niet alleen de technische haalbaarheid onderzocht, maar ook de brandveiligheid goed en nuchter onderbouwd — zodat bezwaren worden weggenomen en het draagvlak groeit.

Zo rijdt de hele VvE met een gerust hart de toekomst in.

Joric Witlox is een ervaren brandveiligheidsadviseur met ruim 25 jaar expertise in zowel passieve als actieve brandveiligheid. Als oprichter van Witlox Brandveiligheid en voorzitter van Brandveilig Bouwen Nederland (BBN) zet hij zich in om brandveilig bouwen en beheren naar een hoger niveau te tillen. Hij adviseert gebouweigenaren, aannemers en toezichthouders en staat bekend om zijn kritische blik, praktijkervaring en focus op kwaliteit boven de wettelijke minimumeisen.

Daarnaast deelt Joric zijn kennis actief via trainingen, presentaties en publicaties. Met zijn combinatie van inhoudelijke deskundigheid, communicatieve kracht en persoonlijke betrokkenheid weet hij complexe veiligheidsvraagstukken helder en praktisch te vertalen, altijd met het doel om écht het verschil te maken in brandveiligheid.